劳动力
百年ABF货运：人力投资与并购战略的双重回报
在ABF Freight迎来百年华诞之际，公司总裁Seth Runser接受专访，回顾了这家从阿肯色州起家的区域承运商如何通过企业文化建设和关键并购，成长为全美最大的工会制零担运输企业。
源自里士满：弗吉尼亚首府如何孕育三家零担运输巨头
上世纪30年代，J. Harwood Cochrane、Lillian与Earl Congdon Sr.夫妇、W.W. Estes在弗吉尼亚州里士满分别创立家族货运企业，最初运输农产品。如今，Overnite Transportation Co.（后更名TForce Freight）、Old Dominion Freight Line和Estes Express Lines已成为全美顶尖零担运输商。本文分析其成功的地理、家族与战略因素。
飓风伊恩过后，卡车运输业如何助力佛罗里达百万人供餐
飓风伊恩重创佛罗里达后，卡车司机Joe Myerly等志愿者通过Operation BBQ Relief等组织，利用运输网络向灾区运送食品和物资。美国物流援助网络提供免费运输支持，使该非营利组织得以将供餐规模提升至每日6万至8万份，并计划最终覆盖100万份餐食。
孤独的职业：疫情如何侵蚀卡车司机的心理健康
疫情让卡车司机这一本就孤独的职业雪上加霜。本文探讨了疫情对司机心理健康的冲击、行业现状及企业应对措施，并强调打破心理问题污名的重要性。
卡车运输业在破解美西港口拥堵困局中的角色
洛杉矶港与长滩港遭遇历史性拥堵，业界对拥堵根源莫衷一是。卡车运输业被寄予厚望，但专家指出，港口问题并非仅靠增加司机或底盘就能解决，空箱积压与码头作业效率才是症结所在。
运输业高管面临关键抉择：远程、办公室还是混合办公？
疫情初期，运输企业如USA Truck迅速转为全远程办公，但回归办公室的决策远非黑白分明。混合办公模式（部分时间远程、部分时间在办公室）成为热门选择，但高管需考虑文化、安全、生产力等多重因素，且面临员工流失风险。运输业中司机、技术人员等岗位无法远程工作，加剧了决策难度。本文探讨了远程与混合办公的利弊、沟通关键及管理准备。
奥德堡货运服务中心战略驱动零担业务增长
奥德堡货运（Old Dominion Freight Line）利用“门压力”报告评估服务中心的运营效率，并据此决定扩张计划。2021年公司新增9个服务中心，总数达246个，但土地成本上升和分区审批困难成为主要瓶颈。公司坚持不削减服务，以维持行业领先的运营比率。
司机短缺：运力趋紧的关键拼图
货运行业正经历运力持续收紧，预计将延续至2021年，而司机短缺是其中首要因素。退休潮、职业转型及疫情对驾照办理和培训学校的冲击，共同加剧了这一局面。据U.S. Xpress高管估计，到今年年底行业司机缺口可能高达20万名。
2020年货运业命运仍由新冠疫情主导
随着美国新冠病例再度激增，加州等地重新实施限制措施，货运经济学家与咨询机构重新评估行业前景。佐治亚州立大学预测中心主任Rajeev Dhawan表示，2020年货运数据“无论以何种标准衡量都不会好看”；FTR副总裁Avery Vise预计今年装载量将下降5.7%，运力利用率要到2021年5月才能回升至88%左右。行业人士指出，疫情仍是决定货运业全年命运的关键变量。
货运行业随全国浪潮自省种族偏见问题
在乔治·弗洛伊德事件后，美国货运业开始审视自身的种族偏见问题。黑人司机在融资、人脉、招聘等方面面临系统性障碍，行业巨头反应不一，多元化之路任重道远。