飓风伊恩过后，卡车运输业如何助力佛罗里达百万人供餐

9月28日，飓风伊恩在佛罗里达州造成致命登陆后的第二天，Joe Myerly驾驶着一辆平板卡车，载着五台大型肉类烟熏炉和一辆装满厨房用品的干货车，驶向夏洛特县的夏洛特港市中心。

这位55岁的卡车司机表示，当时乘坐船只救援被困居民的应急队伍封锁了一个高速公路出口。Myerly从佐治亚州边境的集结区出发，在四级飓风过后的危险道路上行驶，途中经过了这些救援人员，最终将所需物资送达。

“前四五天，到处都像在过障碍赛，”居住在马里兰州黑格斯敦的Myerly说。“现在情况在好转，但仍有很多需要清理的地方……电线杆倒在地上，树木横在路中间。”

Myerly是救灾非营利组织Operation BBQ Relief的志愿者团队一员，他帮助该组织建立并供应一个免费供餐点，该供餐点旨在风暴过后向有需要的佛罗里达民众提供至少100万份热午餐和晚餐。

自2011年成立以来，该非营利组织一直依赖像Myerly这样的卡车司机来支持其灾后食品分发工作。而飓风伊恩过后，卡车运输业提供的额外助力，正推动该组织迎来迄今规模最大的一次响应行动。

美国物流援助网络（American Logistics Aid Network）是一家在卡特里娜飓风后成立的运输行业非营利组织，此次贡献了运输服务、用于食品储存的冷藏拖车及其他免费援助。Operation BBQ Relief官员表示，这些帮助对该供餐点将规模提升至每日6万至8万份餐食起到了关键作用。

“他们对我们来说简直是天赐之物，”Operation BBQ Relief物流与运输总监Chris Huggins说。

“需要大量食物”

洪水于9月30日迫使75号州际公路关闭，暂时将Myerly困在佛罗里达州，当时他正在参与供餐点的搭建。公路重新开放后，他立即再次出发，从得克萨斯州、南卡罗来纳州和佐治亚州运回成托盘的罐装蔬菜、食品容器及其他物资。

“这需要大量的食物，”Myerly说。

据Huggins称，仅上周，该非营利组织就从威斯康星州采购了青豆、从弗吉尼亚州采购了混合蔬菜、从内布拉斯加州和肯塔基州采购了面包、从亚利桑那州采购了牛胸肉。

居住在达拉斯的Huggins白天是一名货运经纪人。但作为Operation BBQ Relief的物流与运输总监，他将工作重心从建筑物资运输转向了食品和农产品。

“我们有来自全国各地的产品，有些是从供应商处购买，有些是供应商捐赠的，”他说。“在这些灾害期间，我们的运输成本有时可能超过15万美元。”

这正是美国物流援助网络及其执行总监Kathy Fulton介入协助的地方。Huggins和Fulton合作协调需要运输的货物，而Fulton则与该网络的合作伙伴沟通，以零成本为Operation BBQ Relief运送货物。

搭建桥梁与空中支援

Fulton表示，Operation BBQ Relief及其他非营利组织向美国物流援助网络提出的请求各不相同，但最大宗的无疑是运输需求，涵盖从零担运输到整车运输的各种规模。

“我们正好处于各个组织之间，帮助将信息和资源推送到需要的地方，并努力搭建桥梁，以便这个网络最终可以在没有我们的情况下运转，”Fulton说。

除了与卡车运输业的合作，Operation BBQ Relief还与得克萨斯州非营利组织Operation AirDrop合作，将食品空运至迈尔斯堡、萨尼贝尔岛及其他被洪水隔绝的地区。

“我们正在向许多不同的县运送餐食，”Operation BBQ Relief运营主管Joey Rusek说。“我们与他们合作，在三天内总共空运了约2万份餐食。”

“来得正是时候”

夏洛特县发言人Brian Gleason表示，由于该县超过一半居民断电，Operation BBQ Relief的免费供餐点前车辆排起了长队。

“这些人已经很久没吃过热饭了，除非他们还能用自家的烤架做饭——如果烤架还在的话，”Gleason说。“他们冰箱里的食物早就坏了……这真是一个很棒的项目，而且来得正是时候，因为人们真的在苦苦挣扎。”

周五早上，在拖车尾部，Myerly将叉车托盘移到他最新一批货物——一车Del Monte罐装青豆——下方，并缓缓将其推向等候的志愿者Forrest Parks的叉车。

到当晚，他又踏上了路途，前往阿拉巴马州与另一名司机碰头，接运一批玉米。