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特朗普可动用的关税工具一览：从IEEPA到多项贸易法条款
特朗普政府依据《国际紧急经济权力法》加征的国别关税即将面临最高法院审查。尽管该法赋予总统广泛的关税权力，但两项联邦法院裁决已认定相关做法违法。除IEEPA外，特朗普仍可借助《1962年贸易扩展法》第232条、《1974年贸易法》第301条、第201条、第122条以及《1930年关税法》第338条等工具继续推行关税政策。本文逐一解析这些机制及其法律约束。
国会或很快推翻加州机动车排放标准豁免权
美国众议院已通过决议，试图依据《国会审查法》推翻环保署授予加州的机动车排放豁免。参议院最早下周表决。环境与公共卫生专家警告，此举将阻碍空气质量改善，并可能使《国会审查法》被武器化，追溯性推翻数十年的机构行动。
巴尔的摩港在桥梁坍塌后重新开放，货运量能恢复多少？
在弗朗西斯·斯科特·基大桥坍塌11周后，巴尔的摩港全面重新开放。港口官员与供应链各方对货运量恢复持谨慎乐观态度，预计船舶数量要到2025年才能恢复至先前水平。
自动驾驶卡车在得克萨斯州准备实现无安全员上路：一个“完全不同的世界”
随着Kodiak Robotics和Aurora Innovation准备在得克萨斯州公共道路上移除安全驾驶员，自动驾驶卡车正迈向全无人化运营。记者实地体验了Kodiak的自动驾驶演示，并探访了两家公司的运营中心，深入了解其安全理念、技术能力及面临的挑战。
低碳燃料与信用机制：美国各州零排放转型的政策路径观察
美国各州正加速推进低碳燃料标准立法，通过信用交易机制激励可再生天然气等低排放燃料生产。新墨西哥州近期成为第四个立法州，加州模式的成功经验与潜在争议并存，石油巨头态度出现转向，而环保组织则呼吁政策重心向电动化倾斜。
行业领袖如何解读运力过剩数据：退出潮渐近尾声，需求仍待回暖
自2020年7月以来，卡车运输业经历了一波企业涌入潮，随后 revocation 数量高企，市场逐步再平衡。行业领袖如 DAT 的 Dean Croke、Schneider 的 Mark Rourke 等指出，退出潮或已接近尾声，但累计数据显示运力仍过剩。专家建议采用累计视角和就业数据，避免误读月度波动。需求疲软仍是主要制约，市场完全平衡尚需时日。
专家预测：货运费率或于今年回升
货运公司可能无需等到明年才能摆脱长期费率低迷。多位承运商高管与行业分析师指出，市场已出现改善迹象，费率或于今年回升，但预计涨幅温和，供应链管理者需提前调整策略。
Yellow 破产资产价值几何？区位与买家视角决定答案
Yellow Corp. 破产拍卖中，XPO、Estes、Saia 等 LTL 承运商斥资数十亿美元收购其货运终端，看重区位与稀缺性；Old Dominion 因成本过高退出。各公司高管在采访与财报电话会中披露了收购策略与具体设施价值。