技术
NMFTA推出威胁报告门户，强化货运网络风险共享
NMFTA于6月3日发布新门户，供企业匿名上报网络安全威胁与货运欺诈事件。该举措旨在促进行业信息共享，帮助各方提前识别风险并采取预防措施。此前，FBI在4月30日公告中列举了相关欺诈手法；5月，FMCSA与交通部推出反欺诈注册系统；国会正审议《2025年打击有组织零售犯罪法案》。NMFTA还于3月上线了货运欺诈预防中心。
运输设备网络任命新任首席运营官
运输设备网络（TEN）宣布任命阿里·西尔基为首席运营官。西尔基曾在亚马逊货运担任总经理近十年，主导技术升级与智能拖车项目。他将负责利用数据和人工智能优化运营，提升服务交付效率。TEN首席执行官Hooman Yazhari对其行业经验表示高度认可。
运输设备网络公司任命新任首席运营官
运输设备网络公司（TEN）宣布任命阿里·西尔基为首席运营官。西尔基曾在亚马逊货运担任总经理近十年，主导技术升级与智能拖车项目，并拥有物联网及导航领域的创业经历。他将负责公司运营现代化与服务质量提升。
Kenvue Canada电动卡车试点项目节省近45%柴油成本
Fuel Transport与Kenvue Canada合作开展的短途电动卡车试点项目已运行超五个月，数据显示柴油成本节省近45%。Fuel运营副总裁Peter Perrella表示，评估结果积极，未来可能扩展至包括美国在内的其他市场。试点将持续至12月。
Kenvue Canada 电动卡车试点项目节省近45%柴油成本
Fuel Transport 与 Kenvue Canada 合作开展的短途电动卡车试点项目，在多伦多地区运行五个月后实现柴油成本节省44.7%。公司运营副总裁 Peter Perrella 表示，评估重点在于长期运营可行性，而非短期成本对比。试点将持续至12月，未来可能扩展至美国市场。
调查显示：车队在利用远程信息处理数据方面面临挑战
SambaSafety 2025年10月发布的调查显示，66%的车队认为解读或基于数据采取行动是远程信息处理的首要挑战，设备分散是主因。专家建议通过整合平台或借助第三方咨询来应对。
调查显示：车队在利用远程信息处理数据方面仍面临挑战
远程信息处理技术的投资回报取决于数据的使用效率。SambaSafety最新调查指出，66%的车队认为解读或基于数据采取行动是最大挑战，设备分散是主因。专家建议大型车队将数据融入运营，小型车队可借助咨询公司。
纯电动卡车展现长途运输潜力：NACFE“混乱中间地带”实测报告解析
北美货运效率委员会（NACFE）在“Run on Less – Messy Middle”演示中评估了多种动力总成，其中纯电动卡车在加州至得克萨斯州跨五州线路上平均每日行驶409英里，验证了其在特定走廊的长途潜力。然而，车辆成本、充电基础设施及地形限制仍是规模化应用的主要障碍。
纯电动卡车展现长途运输潜力：NACFE“混乱中间地带”实测报告揭示成本与性能拐点
北美货运效率委员会（NACFE）发布的“Run on Less – Messy Middle”系列报告显示，纯电动卡车在真实货运条件下已能承担区域配送及部分长途线路。参与测试的Windrose电动卡车在2025年9月演示中单日平均行驶409英里，并完成875英里跨州行程。尽管当前BEV购置成本约为柴油车的2.5倍，但NACFE预计到2028年降至2倍以内，2035年可能低于传统卡车。报告强调，地形和充电基础设施是长途应用的关键限制，而特斯拉和Windrose等厂商通过标准化正在降低成本。
Einride无驾驶室卡车在俄亥俄州Ease Logistics试点中上路
Einride在俄亥俄州Marysville部署其无驾驶室、SAE 4级自动驾驶电动卡车，为Ease Logistics在私有财产和公共道路间运输货物。该试点是俄亥俄州交通部880万美元卡车自动化走廊项目的延伸，由DriveOhio与印第安纳州交通部合作领导。