速览要点：

  • Einride在俄亥俄州Marysville启动其SAE 4级自动驾驶卡车的概念验证部署，据5月18日新闻稿。
  • 无驾驶室电动卡车将在Ease Logistics的仓库之间运输货物，在私有财产和公共道路上运行。
  • 该试点是俄亥俄州交通部880万美元卡车自动化走廊项目的延伸，由DriveOhio与印第安纳州交通部合作领导，旨在衡量自动驾驶技术对运营、道路安全和货运效率的影响。

深度洞察：

Einride在俄亥俄州的部署标志着自动驾驶卡车从封闭测试环境逐步扩展到实际商业货运运营的又一进展。

对于总部位于俄亥俄州哥伦布的Ease Logistics而言，该试点建立在之前的自动驾驶车辆测试基础上。2023年，该公司参与了DriveOhio的农村自动驾驶系统（ADS）项目，该项目专注于2级卡车编队技术——这类系统仍需驾驶员在方向盘后操作。Ease Logistics于2025年再次在70号州际公路上测试了编队技术。

此次最新部署代表了一个更先进的应用场景：Einride的卡车完全无人驾驶，且设计上取消了传统驾驶室。

车辆没有随车驾驶员，而是由远程操作员监控，必要时可进行干预。

“像这样的部署有助于将自动驾驶卡车从受控试点推向日常货运运营，从而在规模化场景中评估安全性、可靠性和效率，”Ease Logistics总裁兼首席执行官Peter Coratola在新闻稿中表示。他补充说，与自动驾驶技术提供商的合作正在帮助货运网络为更广泛采用下一代运输系统做好准备。

该试点还凸显了联邦和州政府如何将中西部定位为货运自动化的测试场。俄亥俄州和印第安纳州近年来在互联基础设施和自动驾驶走廊（尤其是70号州际公路）上投入巨资，旨在吸引物流和移动出行公司，同时改善主要运输路线上的货物运输。

这一公告发布约两个月前，Einride获得了美国国家公路交通安全管理局的批准，可在德克萨斯州奥斯汀运营其无人驾驶卡车。该公司首席执行官Roozbeh Charli在3月表示，奥斯汀将成为这家总部位于斯德哥尔摩的公司的“核心枢纽”。