监管，规定
NHTSA拟将重型卡车安全带合规期限延长三年
NHTSA于6月26日提交联邦公报的提案显示，拟将总重超过1万磅的重型卡车安全带固定点测试新规的合规期限延长三年至2030年9月1日。此举源于卡车与发动机制造商协会的复议请求，该协会认为制造商需要更多时间验证现有设计。公众意见征询截至7月27日。
NHTSA拟将重型卡车安全带合规期限延长三年
NHTSA于6月26日提交联邦公报的提案显示，拟将总重超过10,000磅的重型卡车安全带固定点测试新规合规期限延长三年至2030年9月1日。该机构在收到卡车与发动机制造商协会（EMA）的复议申请后重新审议此事，并开放公众评议至7月27日。
伊利诺伊州致命车祸案判决：R+L Carriers 被判赔偿 601.5 万美元
上月，伊利诺伊州一陪审团对 R+L Carriers 公司作出裁决，认定其在一名男子驾车追尾慢速半挂车的事故中承担 60% 责任，判赔 601.5 万美元。死者家属律师称，陪审团评估的全部损害为 1002.5 万美元，但因伊利诺伊州比较过失规则，赔偿额按责任比例调整。
R+L Carriers被判赔偿600万美元：伊利诺伊州致命车祸案终审落定
上月，伊利诺伊州一陪审团就2020年I-55公路致命追尾案作出裁决，认定R+L Carriers及其司机承担60%过失，死者承担40%，最终判决赔偿601.5万美元。陪审团评估总损害达1025万美元，依据该州修正比较过失规则按责任比例扣减。
佛罗里达与科罗拉多等州持续扩充公共卡车停车位
佛罗里达州与科罗拉多州计划在2028年底前新增数百个公共卡车停车位。佛罗里达州将沿I-4公路在四个县新增917个车位，科罗拉多州则在I-25普韦布洛附近新建休息区并增加50个车位。联邦官员表示，此举旨在减少危险的路边停车，并应对卡车司机面临的最持久挑战之一。
佛罗里达与科罗拉多等州扩大公共卡车停车供给
佛罗里达州和科罗拉多州计划在2028年底前新增数百个公共卡车停车位，其中佛罗里达州沿I-4公路新增917个车位，科罗拉多州在I-25公路新增50个车位。联邦和州政府正通过拨款和建设项目应对全国性卡车停车短缺，同时私营企业如Love's Travel Stops也在扩大停车网络。
美国拒绝快速延长USMCA，年度联合审查程序正式启动
美国贸易代表贾米森·格里尔在周三的三边会议上表示，美国现阶段不会将《美墨加协定》延长16年。这意味着协定将维持至2036年，但三国需在2027年7月1日前完成新一轮谈判。加拿大曾主张直接续约，墨西哥则强调不急于求成但需消除不确定性。
美国拒绝快速延长USMCA，年度联合审查程序正式启动
美国贸易代表贾米森·格里尔在周三的三边视频会议上告知墨加两国，美方现阶段不会将《美墨加协定》延长16年。这意味着协定将进入年度联合审查程序，三国需在2027年7月1日前通过谈判决定是否续约或继续磋商。
小企业团体质疑经纪人向FMCSA提出的标准请求
小企业运输联盟（SBTC）近日提交请愿，质疑运输中介协会（TIA）在最高法院Montgomery v. Caribe Transport II案裁决后向联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）提出的新标准请求。SBTC认为FMCSA应承担比TIA所要求的更为有限的角色，并建议TIA应寻求国会而非该机构的帮助。
小型企业联盟质疑经纪商诉求，反对FMCSA新标准
美国小型企业运输联盟（SBTC）近日提交请愿，质疑运输中介协会（TIA）在最高法院Montgomery v. Caribe Transport II案裁决后向联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）提出的新标准请求。SBTC认为FMCSA应承担更有限的监管角色，并建议TIA应寻求国会而非行政机构的支持。