开利运输冷冻（Carrier Transicold）近日推出一项新计划，旨在为车队更换运输制冷机组，从而帮助延长挂车使用寿命并降低更换成本。

该计划名为“Fleet Refresh”，由公司经销商负责设备的拆除与安装，并根据一份新闻稿，将新设备与Lynx Fleet远程信息处理系统以及开利运输冷冻的BluEdge监控与预测分析服务相配套。

新闻稿称：“挂车购置成本上升和交付周期延长，正促使许多冷藏车队寻求传统设备更换周期之外的替代方案。Fleet Refresh专为那些希望延长现有挂车资产寿命、同时升级老化制冷设备的车队而设计。”

该计划适用于开利运输冷冻的运输制冷机组（TRU）型号，包括其X4系列和Vector系列。

这一举措延续了公司一贯的创新传统。据其官网介绍，1968年，该公司开发出首款用于集装箱的前壁制冷机组，随后于1970年通过收购组建了开利运输冷冻品牌。2010年，公司推出了首款采用天然制冷剂的集装箱机组。

目前，车队对挂车订单仍持谨慎态度。ACT Research近日指出，订单取消量仍处于高位，且由于“货运需求仍不均衡”，卡车运输企业尚未普遍转向扩大挂车采购。

尽管如此，近几个月挂车订单已出现激增，尤其在5月份，同比大幅增长249%。FTR Transportation Intelligence表示，监管政策变化（包括特朗普政府根据《贸易扩展法》第232条调整关税）可能正对市场形成压力。