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  • 俄勒冈州交通部在8月19日的新闻稿中表示，2025年启用的超限货物许可与路线规划自动化功能，在首年使用中帮助节省了94万美元。
  • 俄勒冈州路线信息在线项目（ORION）此前依赖分析师使用纸质地图审核车辆通行净空，而数字系统可即时处理申请，并提供最安全、最快的路线。
  • 州官员表示：“某些负载或路线标准触发时，仍需分析师和道路管理部门进行额外审核与批准。但该流程已大幅自动化，系统会向道路管理部门发送电子邮件，通知他们在ORION中有待审核的许可。”

深度洞察

俄勒冈州是最后一批实现超限许可自动化的州之一，此前2013年华盛顿州一座桥梁的撞桥事故推动了改革。

该事故涉及一辆2010年款肯沃斯平板半挂车，由引导车带领，与5号州际公路斯卡吉特河大桥相撞，导致一辆道奇皮卡和一辆斯巴鲁坠入河中。所有人员均幸存。

美国国家运输安全委员会的调查发现了一系列缺陷，并呼吁进行改革。

联邦公路管理局在事故后续响应中指出，截至2015年，大多数州已实现超限和超重许可系统自动化。

但包括俄勒冈州、肯塔基州和佛蒙特州在内的几个州当时尚无自动化计划。此后，这些州已改变了这一状况。

对俄勒冈州而言，超限交通量逐年增加，而现代化项目消除了填补七个空缺职位的需求。俄勒冈州交通部商业与合规管理员卡拉·菲尔普斯在新闻稿中表示：“确保这些超限货物能够安全无虞地穿越本州，对于出行公众、商业司机以及俄勒冈州道路和桥梁的安全至关重要。”