最高法院货运经纪人裁决：六位行业高管评估后续影响

最高法院关于货运经纪人的裁决余波，正促使多家大型承运商和经纪人强调其竞争优势，因为该裁决重塑了行业内的责任和保险动态。

7月份，卡车运输业领导人在第二季度财报电话会议上表示，最高法院在 Montgomery诉Caribe Transport II等案 中的裁决正在加剧某些企业面临的挑战。小型经纪人可能难以承受更高的保险成本，而低质量承运商可能会被托运人和经纪人为了规避风险而弃用。

Knight-Swift Transportation Holdings的首席执行官Adam Miller在公司财报电话会议上表示：“Montgomery裁决可能会结构性改变经纪领域大部分企业的经济激励，这些企业往往过于追求最低廉的运力，而对承运商的安全性和质量关注不足。”

这项一致通过的裁决解决了下级法院的分歧，开创了先例，即当存在安全例外时，联邦法律不优先于州侵权索赔。根据6月份发布的最高法院裁决，这意味着旨在促进州际商业的联邦规则并不能在此领域保护货运经纪人免受潜在责任。

大型承运商声称，由于他们拥有良好的安全记录，这一裁决的余波对他们有利。Knight-Swift的Miller表示，公司相信该裁决将进一步收紧整车运输市场，因为托运人和经纪人会提高标准，保险成本也会上升。Schneider National的首席执行官兼总裁Jim Filter也表达了类似观点。

Filter表示：“许多经纪人可能会避开那些在FMCSA评级为有条件或不达标的承运商。这可能占市场的一小部分。虽然司机可能会去另一家承运商工作，但他们很可能要遵守更高的安全标准。因此，即使转到新公司也可能减少运力。”

然而，Landstar System的副总裁兼首席财务官Jim Todd表示，全面影响可能需要数年时间才能显现。Todd说：“现在，我们基本上有一半的州，过去我们可以提交精心起草的即决判决动议，通常有很高的概率胜诉，但现在我们必须应对这些诉讼，对吧？”他补充说，另一半州已经与最高法院的做法一致，允许在过失选择诉讼中提起州侵权索赔。

Landstar采用涉及经纪人的轻资产模式运营，但那里的领导人表示，他们的标准使他们能够在Montgomery裁决后获得市场份额。Landstar的总裁兼首席执行官Frank Lonegro表示，公司在第二季度获得的一家大型新经纪人可能受到了当时待决的最高法院裁决的影响。他补充说，法律影响深远，成功可能青睐那些优先考虑安全、保障和服务的企业。

Lonegro说：“我认为你看到的是，在中小型经纪人担心存在性风险的环境中，我们的潜在代理人候选人渠道在持续增加。”

此外，J.B. Hunt Transport Services的首席运营官兼公路和最后一英里服务总裁Nick Hobbs表示，承运商似乎正在从小型经纪人转向J.B. Hunt Transport Services。他说：“从我们的角度来看，Montgomery裁决增加了对承运商选择和经纪人责任的关注。”

虽然Landstar报告其保险成本变化总体持平，Knight-Swift指出其保险在Montgomery裁决后立即增加了数倍，但货运经纪人RXO表示，保险行业正在适应新的格局。RXO的首席财务官Jamie Harris在8月的财报电话会议上表示：“虽然情况多变，但我们预计保险市场将比过去更具选择性，这有利于RXO，因为我们拥有更强大的基础设施和跟踪能力。”

Harris补充说，许多经纪人，无论大小，“保险都严重不足，这些公司可能面临保险容量和保费的大幅增加。”