劳动力
小型承运商在女性驾驶员占比方面领先行业，WIT指数显示
女性卡车运输协会（WIT）于8月27日发布2026-27年WIT指数，数据显示女性在卡车运输业劳动力中的占比基本持平，近十分之一担任专业驾驶角色。小型承运商的女性CDL持有者比例最高（12.5%），而大型企业（员工超5000人）仅为7%。领导层方面，女性在C级高管、监事和董事会席位中的占比分别为31%、37.5%和29%。
FedEx Freight解雇高管，称其违反行为准则
FedEx Freight于9月2日提交的证券文件显示，公司已解雇执行副总裁兼首席专业服务与商务官Michael Lyons，因其在内部调查中被认定违反行为准则。相关职责将暂由其他高管分担，公司正物色继任者。
救助组织拟为卡车司机扩充健康与财务支持资源
圣克里斯托弗卡车司机救助基金于8月24日任命黛安·胡特塞尔为执行董事。该组织自2008年以来已援助近4200名司机及其家庭，提供超过550万美元的直接财务援助。胡特塞尔计划扩大筹款规模，以扩展健康项目并推动组织下一阶段发展。
Estes Express Lines 目标：员工奖金支出超过货损赔付
Estes Express Lines 通过改革员工奖金计划，将货损索赔较十年前削减近 80%。2025 年赔付额降至 1400 万美元，员工奖金达 1100 万美元。公司总裁 Webb Estes 称，今年的目标是让奖金支出超过客户赔付，以体现无损坏运输的乘数效应。
XPO任命新任首席法务官Jonas Svedlund
XPO于8月10日宣布任命Jonas Svedlund为首席法务官，即刻生效。Svedlund此前在Thermo Fisher Scientific担任副总法律顾问，并曾在通用电气担任高管。
XPO任命新任首席法务官Jonas Svedlund
XPO任命Jonas Svedlund为首席法务官，即刻生效。Svedlund拥有丰富的法律经验，曾在Thermo Fisher Scientific和通用电气任职。前任Wendy Cassity于6月因个人原因辞职。
Averitt上调区域及零担司机薪酬，优化计酬结构
Averitt于7月29日宣布调整区域及零担司机薪酬，区域司机每英里费率提升至66美分，平均周薪约1550美元，同时取消无危险品背书的单独费率，改为按趟支付25美元附加费。
戴姆勒卡车重组：波特兰工厂关闭，生产转移至东南部
戴姆勒卡车北美公司因优化生产网络，决定关闭波特兰工厂及三处相关设施，涉及387名员工，生产转移至卡罗来纳州。公司保留总部及研发部门，工会已回应将谈判。
调查：逾四成管理者自认尚未准备好领导AI素养团队
根据招聘平台Indeed与市场研究公司YouGov联合发布的最新调查，尽管雇主普遍期望管理者能够带领具备人工智能专长的团队，但43%的管理者表示自己对此准备不足甚至毫无准备。调查还发现，雇主对员工应用AI的期望值远超员工自身的舒适水平，尤其在高级任务上差距达2至3倍。此外，52%的受访员工表示未获得所需的AI培训，25%因对AI准确性、伦理和数据隐私的担忧而放弃技能提升。
特朗普政府为退伍军人快速办理商用驾照开辟绿色通道
特朗普总统周四宣布启动“自由运输者”计划，为退伍军人获取商用驾照（CDL）提供快速通道。该计划由美国交通部联合国防部、劳工部于7月24日发起，允许符合条件的退伍军人在退役后24个月内（较原有12个月豁免期更长）免除知识考试和驾驶技能测试。多家卡车运输行业组织对此表示支持。