监管，规定
美国州际注册费拟平均上调20%
根据FMCSA于4月7日发布的公告，UCR计划及协议费用拟自2027注册年度起平均上涨20%，以覆盖预计的2180万美元机构缺口。涨幅从单车业主运营者的9美元到大型卡车公司的9000余美元不等。公众可在5月7日前提交意见。
FMCSA拟扣留纽约州7350万美元公路资金，涉非居民商业驾照合规问题
FMCSA于周四告知纽约州领导人，因商业驾照及学习驾照发放不合规，该州将失去7350万美元联邦公路资金。问题源于2025年7月审计发现该州非居民CDL和CLP发放标准存在缺陷。FMCSA局长Derek Barrs在最终裁定信中称此情况“不可接受且构成重大安全风险”。资金损失针对2027财年（自10月1日起），州还可能面临CDL项目撤销风险。
FMCSA拟扣留纽约州7350万美元联邦公路资金，涉非居民商业驾照合规问题
FMCSA周四告知纽约州，因其非居民商业驾照及学习驾照发放标准存在缺陷，该州将失去7350万美元联邦公路资金。问题源于2025年7月审计，涉及非美国公民或合法永久居民的身份文件管理。FMCSA局长Derek Barrs称此为“不可接受且重大安全风险”，并警告该州CDL项目可能面临取消认证。
特朗普调整钢铁、铝和铜的232关税计算方式
特朗普总统签署公告，调整钢铁、铝和铜进口及衍生品的232关税计算方式。新规4月6日生效，几乎完全由这些金属制成的商品面临50%关税，而"实质性"由这些金属制成的衍生品面临25%关税。英国产品适用较低税率，部分工业设备关税维持至2027年。
特朗普政府调整钢铝铜232关税计税方式
美国总统特朗普签署公告，调整钢、铝、铜进口及衍生品的232关税计税方式。新规4月6日生效：几乎完全由上述金属制成的商品（如钢卷、铝板）面临50%关税；实质性由金属制成的衍生品（如半挂车）面临25%关税。英国产品适用较低税率。
卡车与发动机制造商协会在关键排放诉讼中支持EPA
卡车与发动机制造商协会（EMA）于3月20日提交动议，介入针对美国环保署（EPA）的诉讼，支持其撤销重型车辆温室气体排放标准（Phase 3）。该标准原定于2027年1月1日生效，但EPA近期废除了2009年 endangerment finding。24个州及多城市已提起诉讼挑战该撤销决定。
卡车与发动机制造商协会在关键排放诉讼中支持EPA
卡车与发动机制造商协会（EMA）正式提交动议，介入针对美国环保署（EPA）的诉讼，支持EPA撤销重型车辆温室气体第三阶段（Phase 3）标准。该标准原定2027年生效，但EPA近期废除了作为监管依据的2009年危害认定。与此同时，24个州及多个城市已提起诉讼，指控EPA违反《清洁空气法》及最高法院先例。EMA认为Phase 3标准未考虑市场实际需求，等同于强制推行零排放车辆，而环保组织和州官员则批评此举背离科学共识，危害公共健康。
最高法院裁决或重塑货运经纪与小型承运商行业格局
美国最高法院正在审理Montgomery诉Caribe Transport II案，该案涉及货运经纪C.H. Robinson Worldwide是否应对承运商安全疏忽承担法律责任。裁决结果可能重塑货运经纪与小型承运商的商业环境，影响承运商选择、保险成本及供应链效率。
参议院《达莉拉法案》拟对商业驾照违规行为增设刑事处罚
由德克萨斯州共和党参议员约翰·科宁牵头提出的《达莉拉法案》已提交参议院司法委员会，旨在对非法居留移民获取或使用商业驾照的行为施加刑事与民事处罚，同时要求申请人提供就业资格证明，并针对造成死亡的事故设立更严厉惩处。
参议院《达利拉法案》拟对商业驾照违规行为设定刑事处罚
美国参议院提出的《达利拉法案》将针对非法居留移民获取或使用商业驾照的行为设立刑事与民事处罚，并规定相关致死事故可适用死刑。