监管，规定
最高法院裁决或重塑货运经纪人与小型承运商格局
美国最高法院正在审理Montgomery v. Caribe Transport II案，该案涉及货运经纪人是否应对承运商的安全疏忽承担州法侵权责任。裁决结果可能重塑行业规则，影响小型承运商的生存，并引发供应链效率与成本变化。
Paccar召回近6000辆Peterbilt与Kenworth车型，涉潜在油液污染风险
Paccar宣布召回5,919辆2027款Peterbilt与Kenworth卡车，原因是配电盒可能被油液污染，可能导致驱动动力、ABS、外部照明、雨刮器或除雾系统失效，增加碰撞风险。受影响车辆需在经销商处免费更换配电盒。
美加谈判破裂，特朗普对加拿大商品50%关税正式生效
美国与加拿大在周五未能达成协议以避免特朗普总统承诺的50%关税，双边贸易关系进一步恶化。加拿大总理卡尼宣布暂停谈判并指示谈判代表回国，同时承诺将对等报复。50%关税已正式生效，涉及200亿美元加拿大进口商品。
美加谈判破裂，特朗普对加拿大多项进口商品50%关税正式生效
美加贸易谈判在最后一刻破裂，特朗普此前宣布的对加拿大200亿美元进口商品的50%关税已生效。加拿大总理卡尼宣布暂停谈判，并计划自9月8日起实施对等报复性关税。
美国卡车运输协会CEO克里斯·斯皮尔即日离任
美国卡车运输协会（ATA）总裁兼首席执行官克里斯·斯皮尔于周五（8月7日）起正式离任，即日生效。协会未披露离任原因，董事会将成立遴选委员会寻找继任者。斯皮尔自2016年起执掌该协会，任内推动多项政策胜利。
美国卡车运输协会CEO克里斯·斯皮尔即日卸任
美国卡车运输协会（ATA）总裁兼首席执行官克里斯·斯皮尔于周五（8月7日）起正式离任，该组织未说明具体原因。董事会将组建遴选委员会寻找继任者，但未公布时间表。
Hub Group 因持续财务重述推迟 2026 年第二季度申报
Hub Group 已通知联邦监管机构，由于持续的会计失误，将推迟其 2026 年第二季度收益申报，这标志着连续第三个季度错过截止日期。该公司正在努力重述自 2023 年以来的财务报表，并已采取纠正措施，包括任命临时首席财务官。
最高法院货运经纪人裁决：六位行业高管评估后续影响
在最高法院6月对Montgomery诉Caribe Transport II案作出裁决后，该裁决允许根据安全例外对货运经纪人提起州侵权索赔，主要承运商和经纪人正将其安全记录和基础设施定位为优势。来自Knight-Swift、Schneider、Landstar、J.B. Hunt和RXO的高管在第二季度财报电话会议上分享了见解，强调了潜在的市场紧缩、保险成本上升以及向更高质量承运商的转变。
FMCSA拟将边境地区英语能力执法豁免程序纳入法规
FMCSA发布拟议规则，拟将2026年4月备忘录中关于美墨边境商业区内英语能力执法的豁免政策法典化。该规则明确，仅在边境商业区内运营的司机不会因英语能力违规被停运，但若行程涉及区外运输则不适用豁免。机构估计此举每年可为行业节省约1400万美元。
FMCSA拟将边境地区英语能力执法程序纳入法规
FMCSA发布拟议规则，拟将美墨边境商业区域内英语能力执法的豁免程序正式写入法规。该规则基于2026年4月政策备忘录，明确在边境商业区内仅从事区内运输的司机不会被处以停运处罚，但若行程涉及区外运输则不适用豁免。机构估计此举每年可为行业节省约1400万美元。