核心速览

  • Einride于5月18日发布新闻稿，宣布其SAE L4级自动驾驶卡车已在俄亥俄州Marysville启动概念验证部署。
  • 这批无驾驶室电动卡车将在私有财产和公共道路上为Ease Logistics提供仓库间货物运输服务。
  • 该试点是俄亥俄州交通部880万美元卡车自动化走廊项目的延伸，由DriveOhio牵头、印第安纳州交通部合作参与，旨在评估自动驾驶技术对运营、道路安全和货运效率的影响。

深度解读

Einride在俄亥俄州的部署，标志着自动驾驶卡车正从封闭测试环境逐步迈向实际商业货运运营的又一次渐进式扩展。

对于总部位于俄亥俄州哥伦布市的Ease Logistics而言，此次试点建立在此前自动驾驶车辆测试工作的基础之上。2023年，该公司参与了DriveOhio的农村自动驾驶系统（ADS）项目，该项目聚焦于仍需驾驶员在座的L2级卡车编队技术。Ease Logistics还于2025年在70号州际公路上再次测试了该项编队技术。

而最新部署代表了更先进的应用场景：Einride的卡车完全无人驾驶，且设计上取消了传统驾驶室。车辆不再配备随车驾驶员，而是由远程操作员进行监控，并在必要时进行干预。

“此类部署有助于将自动驾驶卡车从受控试点推进到日常货运运营中，从而在大规模场景下评估其安全性、可靠性和效率，”Ease Logistics总裁兼首席执行官Peter Coratola在新闻稿中表示。他补充道，与自动驾驶技术提供商的合作正在帮助货运网络为下一代运输系统的更广泛采用做好准备。

该试点还凸显了联邦和州政府正将中西部定位为货运自动化测试场的趋势。近年来，俄亥俄州和印第安纳州在互联基础设施和自动驾驶走廊（尤其是70号州际公路）上投入了大量资金，旨在吸引物流和出行企业，同时改善主要运输线路上的货物运输效率。

这一公告发布约两个月前，Einride刚获得美国国家公路交通安全管理局的批准，可在得克萨斯州奥斯汀运营其无人驾驶卡车。该公司首席执行官Roozbeh Charli在3月表示，奥斯汀将成为这家总部位于斯德哥尔摩的公司的“核心枢纽”。