核心摘要

  • 加州车管局（DMV）表示，由于联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）阻止该州推进相关程序，加州一批商业司机（可能达1.3万人或更多）无法获得新的非本地商业驾照（CDL）。
  • 这些司机于3月2日在阿拉米达高等法院获得法律胜利。在该命令中，法官Karin Schwartz指出，根据州法律，驾照被取消的受影响司机有权立即申请新驾照。
  • 州DMV强调：“尽管法院裁决意味着DMV必须接受非本地CDL申请，但在FMCSA解除其强制‘暂停’之前，该部门无法发放非本地CDL。所有申请将最多保留一年，直至DMV确定可以处理。”相关文字以粗体突出显示。

深入分析

FMCSA的审计工作正与各州产生紧张关系。联邦政府宣称，由于各州在非本地CDL的发放与续期方面存在问题，可能扣留相关联邦资金。

与此同时，联邦政府也在寻求对非本地CDL的发放实施更严格的要求。加州DMV指出，持有特定签证的个人、难民及寻求庇护者被归类为非本地居民。

在加州，高等法院法官在该案中淡化了FMCSA在此法律纠纷中的作用。该纠纷的核心在于，加州在续期或重新发放非本地CDL方面应承担何种义务。

加入这起集体诉讼的还有Jakara Movement，这是一个为工薪阶层旁遮普锡克教徒发声的倡导组织。该组织此前曾表示，州政府剥夺了司机的生计，且未给予他们获得适当救济的机会。

该组织称：“这些行为是基于州政府自身错误的大规模生计终止，执行过程中没有听证、没有上诉，也没有任何合法的途径让司机纠正记录。”

州DMV表示，在联邦审计发现合规漏洞后，FMCSA要求加州暂停发放非本地CDL及商业学习许可证。FMCSA曾威胁，若问题未解决，将从10月开始的下一联邦预算年度中扣留1.58亿美元联邦资金。但加州仍可通过解决问题来保住这笔资金。

Schwartz法官指出，该问题源于去年FMCSA发现加州部分非本地CDL的到期日晚于其合法居留文件的有效期。

对于货运公司而言，这一结果给司机供应和承运商运营带来了压力。联邦官员表示，此事关乎安全——涉及部分司机群体参与的卡车事故问题。