交通运输高管面临高风险决策：远程办公、办公室办公还是混合办公？
与许多企业一样，USA Truck去年春天在疫情引发大规模停工潮时，办公室运营全面转为远程模式。对大多数公司而言，这一决定顺理成章，因为员工安全高于一切。
“当疫情来袭时……你大脑中会触发‘战斗或逃跑’的按钮，然后对自己说，‘好吧，我们该怎么做才能渡过难关？’”USA Truck人力资源、司机招聘与留任副总裁尼克·韦克菲尔德在接受采访时表示。
但让员工重返办公室的决定就没那么简单了。 混合办公模式是一种热门选择，即员工部分时间在家办公，其余时间在办公室工作。
高管们在推行这种工作模式时面临诸多考量，从企业文化到安全再到生产力，不一而足。重返办公室是一个高风险的决定。管理者面临 员工辞职的风险 ——如果不提供远程或混合办公选项的话。如果病毒变种出现，员工在密闭空间工作的安全可能受到威胁。 企业文化和员工参与度可能受到影响 ，在远程办公模式下，最终可能导致人员流失问题。
这一决定对运输行业而言尤为棘手，因为该行业有多个岗位无法远程完成。选择让办公室员工远程或混合办公的雇主，还必须考虑对无法居家工作的员工（如卡车司机和技术人员）所产生的影响。
韦克菲尔德表示，USA Truck 正在制定复工计划，管理人员在疫情期间看到了远程办公的诸多好处，目前正在为团队规划混合工作安排。
"我们实际上发现员工更快乐了，"韦克菲尔德说，"他们在成长，在蓬勃发展。"
混合办公的利与弊
"一旦转为远程办公，生产力便大幅提升，"韦克菲尔德说，"我们的业务蒸蒸日上。"
合并营业收入 增长了近 3000 万美元 从 2019 年到 2020 年增长了 5%。USA Truck 物流板块的货运量从 2019 年第四季度到 2020 年第四季度增长了 26%，同期卡车运输部门的空驶率从 14.2% 下降到 11.6%。
韦克菲尔德表示，司机和办公室职员的流失率也下降了一半，客户满意度有所提高。
疫情并非 USA Truck 第一次迅速转向远程办公。2019 年，其位于阿肯色州的总部遭受洪水影响，公司不得不在一夜之间调整运营。
尽管受到干扰，"我们在那段时间取得了巨大成功，"韦克菲尔德说，这引起了高管们对远程工作的兴趣。"我们一直在探索，'为什么我们在危机中表现更好？'"
"一旦转为远程办公，生产力便大幅提升。"
尼克·韦克菲尔德
USA Truck 人力资源、司机招聘与留任副总裁
这场疫情给许多雇主敲响了警钟，他们发现自己的业务在非传统模式下也能运转良好——甚至可能更好。
"我想我们都在疫情期间发现，远程工作可能比我们想象的更高效，"Fleet Advantage的总裁兼首席财务官Brian Holland表示。
在戴姆勒卡车和客车旗下的软件开发初创公司tb.lx，员工在转向混合办公后工作效率有所提高。
"办公室与远程相结合确实能产生奇效，"tb.lx的首席人事官Sara Gorjão在一封电子邮件中表示。员工每周可以减少通勤时间，还可以利用更灵活的日程安排来兼顾个人和家庭需求。
CarrierDirect的敬业度总监Ryan Schreiber也认为，远程工作可以提升生产力和效率。
"人们不能再依赖建立在机构知识基础上的低效流程，也不能再靠对着房间对面的人大喊大叫来解决问题，"Schreiber在一封电子邮件中表示。
Gorjão表示，远程和混合办公场所的文档记录必须"精准到位"，所有信息都应集中在一个便于访问的地方。
远程工作的另一个优势是企业不再受地域限制，这使得"公司能够招募到最优秀的人才，"Schreiber表示。在许多人正 加大招聘力度 并力求将员工规模恢复到疫情前水平的时期，没有硬性边界的限制让管理者可以在更广阔的人才池中物色人选。
同样地，霍兰德表示，如果任何时候只有一部分员工在现场，公司可以减少所需的办公空间及相关成本。
高管们还必须考虑员工分散在各地所带来的权衡，以及如何管理公司文化和员工参与度。
霍兰德说：“我们怀念在一起的时光。”他补充说，Fleet Advantage在远程办公方面运作良好。
远程工作常见的优缺点
| 好处 | 挑战 |
|---|---|
| 无需通勤 | 协作能力受到影响 |
| 节省成本 | 有效的实时沟通 |
| 避免接触病毒 | 虚拟管理人际关系 |
| 更好的工作与生活平衡 | 技术故障排查 |
来源：FlexJobs
尤其是对女性而言，在兼顾全职工作责任和育儿方面颇具挑战性，特别是如果她们没有支持或领导层对 灵活性的理解.
“不幸的是，在大多数情况下，都是母亲们暂时搁置职业生涯来照顾家庭，”女性卡车运输协会总裁兼首席执行官艾伦·沃伊在一封电子邮件中表示。
沃伊表示，远程环境可能使女性更难集中注意力。“我确实认为更多女性喜欢工作场所，因为它能消除家庭办公室的许多干扰。”
老旧的技术和通信系统可能会阻碍居家办公的效率，尽管在许多方面，疫情反而成为了推动系统更新的催化剂。
当前技术也存在局限性，尤其是在供应链和运输领域。
“你无法远程修理轮胎，”韦克菲尔德说。
麦肯锡分析 研究发现，交通运输是远程工作潜力最低的行业之一。分析显示，理论上远程工作的时间占比最高仅为22%。
这与金融业形成鲜明对比，麦肯锡估计金融业在76%的远程工作比例下生产力不会受损。
交通运输行业中一些能够远程完成的工作职能，在缺乏面对面交流的情况下仍然面临更大困难。霍兰德以销售为例。他表示，团队“不得不适应与潜在客户和客户沟通的新方法”。
远程工作潜力最大和最小的5个行业
另一方面，卡车驾驶本质上就是一种远程工作。司机们已经习惯了与同事在物理上分离。
“在我当卡车司机的那些年里，我很少与调度员交谈，与管理者的交流更少，但我们仍然能够建立信任关系，”工业与组织心理学家道格拉斯·J·祖布卡表示，该领域专注于工作场所行为和条件。
祖布卡曾在沃尔夫驾驶学校和联邦快递货运公司任职，他表示，长期以来认为远程工作行不通或效率较低的说法，不过是“不尝试的借口”。“人们只需看看卡车司机的故事，他们不仅度过了危机，还继续表现出色，运送我们所需要的一切，而且全部是远程完成的。”
沟通：成功的关键
混合办公可能会在拥有居家办公灵活性的办公室员工与无法这样做的司机和技术人员之间造成隔阂。这是美国卡车公司在疫情期间一直致力于解决的文化分歧。
领导层与司机及其他必要岗位员工合作，确保他们理解自己的工作职能如何支持客户。韦克菲尔德表示，他们还确保员工保持物理距离并提供个人防护装备。对于远程员工，管理者通过在线鸡尾酒会和虚拟游戏进行互动。
“我们非常注重确保每个人都理解自己的角色如何与公司愿景相连，”他说。
美国卡车公司在疫情期间高度依赖员工沟通。每周都会发送一条短信，让司机和员工能够提供匿名反馈。公司每周五召开电话会议解答问题。该公司还使用WorkHound收集员工反馈。
美国卡车公司设立了一条热线，全天候直接转接到韦克菲尔德的手机，供任何有新冠相关或其他担忧的员工使用。韦克菲尔德随后将任何问题转达给高管团队以寻求解决方案。
这让韦克菲尔德忙个不停，但他并不介意。
“他们是在外面艰苦奋斗、让美国保持运转的人。为他们服务是我至少能做的事，”他说。
“办公室与远程的结合确实能创造奇迹。”
萨拉·戈尔让
戴姆勒卡车和客车旗下tb.lx的人事总监
与新冠病毒相关的担忧未来可能会消散，但对于选择混合办公模式的雇主来说，沟通仍将至关重要，并且一直是向混合办公过渡的关键组成部分。
Gorjão表示：“对我们而言，透明的沟通也被证明极为重要。”这包括确保团队在期望值上保持一致。
对于Fleet Advantage来说，Holland表示“开放坦诚的对话”使员工和管理层都受益匪浅。“拥有这种互动式沟通并听取员工的反馈至关重要……而不是从企业文化角度发号施令，规定事情该如何运作。”
管理层为新模式做准备
转向混合办公模式的高管们需要考虑多个因素，这正是USA Truck在准备重返工作场所时审视其业务各个方面原因。
Wakefield表示：“我们真的是从头到尾全面考虑。”
其中需要思考和考虑的问题包括：
- 每位经理将如何制定返岗计划？
- 我们对员工的沟通策略是什么？
- 我们是否会设立工作站区？
- 我们是否采用A-B班制安排员工？
- 有访客到访时，我们如何处理？
- 我们如何确保符合当地或州法规？
- 我们是否会激励或 要求接种疫苗?
- 如果病例再次升级，我们的政策和应对措施是什么？
高管们可能需要咨询人力资源或法律团队，以满足 企业合规要求。而且他们还需要考虑货运公司及其员工的特殊需求。
“这需要与以制造业管理和打卡钟为基础的典型办公室不同的建模和管理方式，”祖布卡说。
在权衡远程工作时，他们可能还需要考虑自己的偏见。 普华永道1月份的一项分析 发现员工与雇主对办公室工作的期望存在脱节。研究中超过一半的员工表示，一旦疫情担忧消退，他们希望每周至少三天远程办公，而68%的高管则认为，普通员工每周应至少在办公室工作三天。
“认为远程工作不可持续的观点是基于狭隘视角的前提，”祖布卡说。
就业法律事务所Littler于5月发布的另一项调查发现， 71%的员工偏好混合办公，但只有55%的雇主会提供这种模式。
“看到雇主与员工期望之间的分歧很有趣，”霍兰德说。
多数男性和女性偏好纯远程办公
男性和女性在工作场所的偏好也可能存在差异。 FlexJobs的一项调查 发现，68%的女性偏好完全远程的工作安排，30%希望混合办公。男性也偏好远程工作，但比例较低，为57%，41%偏好混合办公。
对于运输行业的高管来说，如果他们想招聘并留住女性员工，理解这些细微差别至关重要，因为女性仅占 司机的10%.
Voie建议高管们为在混合办公环境中工作的女性提供灵活性，尤其是在孩子可能放暑假，或生病在家不能上学的时候。
Voie表示：“领导层需要真正主动地允许女性自行决定工作时间，而不对女性需要围绕家庭日程安排工作发表评论或表现出潜在的负面看法。”
员工体验
即使在转向远程或混合办公模式后，高管们仍需关注指标和企业文化，以确保生产效率和员工满意度不会朝着错误的方向发展。Holland建议建立一个包含关键绩效指标的仪表板，以确保目标不偏离。
Schreiber强调，领导者不应关注的一个方面是监控员工，确保他们在远程工作时仍在履行职责。
他说：“如果你的组织需要员工在办公室才能发现谁没有尽职尽责，那需要解决的问题要大得多，而且问题不在员工身上。”
Voie表达了类似的观点，建议领导者认可员工对公司的贡献，“而不是计算考勤钟上的小时数或分钟数。”
Wakefield表示，总体而言，疫情为USA Truck上了一堂领导力课。
他说：“重要的往往不是战略。有时真正重要的是关注员工体验。”