飓风伊恩过后，卡车运输业如何助力佛罗里达百万人获得食物

9月28日，飓风伊恩在佛罗里达州造成致命登陆后的第二天，55岁的卡车司机Joe Myerly驾驶着一辆平板卡车，载着五台大型肉类烟熏炉和一辆装满厨房用品的干货车，前往夏洛特县的夏洛特港市中心。

Myerly表示，当时乘坐船只救援被困居民的应急人员封锁了一个高速公路出口。他在从佐治亚州线附近的集结区出发，穿越四级飓风过后的危险道路时，经过了这些救援人员，最终送达了急需的物资。

“前四五天完全是在绕障碍物行驶，”居住在马里兰州黑格斯敦的Myerly说。“现在情况在好转，但仍有很多需要清理的地方……电线杆倒在地上，树木横在路中间。”

Myerly是救灾非营利组织Operation BBQ Relief的志愿者团队成员之一，他帮助该组织建立并供应一个免费供餐点，该供餐点旨在风暴过后为有需要的佛罗里达人提供至少100万份热午餐和晚餐。

自2011年成立以来，该非营利组织一直依赖像Myerly这样的卡车司机来支持其灾后食品分发工作。而飓风伊恩过后，卡车运输业的额外助力正在支持该组织迄今为止规模最大的一次响应行动。

在卡特里娜飓风后成立的运输行业非营利组织美国物流援助网络，已贡献了运输服务、用于食品储存的冷藏拖车及其他免费援助。Operation BBQ Relief官员表示，这些帮助对该供餐点将规模扩大到每天6万至8万份餐食至关重要。

“他们对我们来说简直是天赐之物，”Operation BBQ Relief物流与运输总监Chris Huggins说。

“需要大量食物”

洪水迫使75号州际公路于9月30日关闭，在供餐点搭建期间暂时将Myerly困在佛罗里达。公路一重新开放，他就再次出发，从得克萨斯州、南卡罗来纳州和佐治亚州运回成托盘的罐装蔬菜、食品容器及其他物资。

“这需要大量食物，”Myerly说。

据Huggins称，仅上周，该非营利组织就从威斯康星州采购了青豆，从弗吉尼亚州采购了混合蔬菜，从内布拉斯加州和肯塔基州采购了面包，并从亚利桑那州采购了牛胸肉。

居住在达拉斯的Huggins白天是一名货运经纪人。但作为Operation BBQ Relief的物流与运输总监，他将工作重心从建筑材料运输转向了食品和农产品。

“我们有来自全国各地的产品，有些是从供应商处购买的，有些是供应商捐赠的，”他说。“在这些灾害期间，我们的运输成本有时可能超过15万美元。”

这正是美国物流援助网络及其执行董事Kathy Fulton介入提供帮助的地方。Huggins和Fulton合作协调需要运输的货物，而Fulton则与该网络的合作伙伴协作，为Operation BBQ Relief免费运送货物。

搭建桥梁与空中运输

Fulton表示，Operation BBQ Relief及其他非营利组织向美国物流援助网络提出的请求各不相同，但最大的一类无疑是运输需求，涵盖从零担运输到整车运输的各种规模。

“我们正好处于各团体之间，帮助将信息和资源推送到需要的地方，并努力搭建桥梁，以便在没有我们参与的情况下，这个网络也能自行运转，”Fulton说。

除了与卡车运输业的合作，Operation BBQ Relief还与得克萨斯州非营利组织Operation AirDrop合作，将食品空运至迈尔斯堡、萨尼贝尔岛及其他被洪水隔绝的地区。

“我们正在向许多不同的县运送餐食，”Operation BBQ Relief运营主管Joey Rusek说。“我们与他们合作，在三天内总共空运了约2万份餐食。”

“时机再好不过”

夏洛特县发言人Brian Gleason表示，由于该县超过一半居民断电，Operation BBQ Relief的免费供餐点前已排起了长长的车队。

“这些人自从上周以来，除非自己用烤架做饭（如果烤架还在的话），否则没吃过一顿热饭，”Gleason说。“他们冰箱里的食物早就坏了……这真是一个很棒的项目，时机再好不过了，因为人们确实在苦苦挣扎。”

周五早上，在拖车后部，Myerly将叉车托盘千斤顶移到最新一批货物——一车Del Monte罐装青豆——下方，并缓缓将其移向等待的志愿者Forrest Parks的叉车。

到当晚，他又重新上路，前往阿拉巴马州与另一名司机交接，运回一车玉米。