XPO与分拆公司展望增长：布拉德·雅各布斯退居幕后

周二，布拉德·雅各布斯第九次登上纽约证券交易所的讲台，带领同事们在XPO Logistics两年内第二次分拆的庆祝活动中齐声高呼。随着敲响开市钟，XPO正式将其卡车经纪业务分拆为一家名为RXO的新公司。这位资深投资者将担任零担运输公司的执行董事长和经纪公司的非执行董事长，但这一天标志着雅各布斯自2011年创立这家物流巨头以来担任首席执行官的任期结束。

在本周的分拆中，雅各布斯将经纪业务的日常运营交给了即将上任的RXO首席执行官德鲁·威尔克森，并将剩余的纯零担业务交给了即将上任的XPO物流首席执行官马里奥·哈里克。三人周二与公司数十名其他高管一同出席了公司作为企业集团运营的收官时刻。过去十年间，XPO收购了十几家不同的物流公司，此后又分拆出具有足够规模、能为投资者带来自身回报的专业业务。

雅各布斯的愿景将在分拆后的公司中延续：威尔克森和哈里克表示，他们计划遵循以技术整合和股东价值为优先的长期战略。

“我非常确信，通过这些战略举措，我们将更好地服务客户，更灵活地应对不断变化的市场，并提供高度凝聚力的工作环境，”雅各布斯在接受Transport Dive采访时表示。“这将因此创造大量股东价值。”

RXO新任CEO称“将跑赢市场”

除了日常经纪业务的管理，威尔克森还继承了雅各布斯直言不讳的自信。在分拆前一天（周一）XPO的季度财报电话会议上，威尔克森语气乐观，指出即便货运需求下滑，经纪业务也 poised 成功。

“市场发生什么都不重要，”曾在C.H. Robinson任职的威尔克森表示。“2023年存在很多未知数。我们确信明年我们将跑赢整体市场。”

作为一家独立公司，RXO预计第四季度货运量同比增长，并保持接近上季度在XPO旗下实现的19%的强劲毛利率，即便可能“略逊一筹”。由于需求环境变化，每票毛利也可能下降，但经纪公司“一贯的优异表现证明我们能在任何市场中抢占份额，”威尔克森说。

雅各布斯在XPO期间对数字化的专注帮助RXO实现了爆炸式开局。经纪公司的在线平台RXO Connect上季度又注册了1万家新承运商，威尔克森告诉投资者。公司第三季度创建或覆盖了81%的数字卡车经纪货运量，尽管预计旺季平淡，但仍看到强劲的合同投标活动，并预计下季度货运量同比增长。

为了继续提高数字经纪货运量的比例，RXO Drive应用程序面向承运商及其司机，威尔克森告诉Transport Dive。除了承运商奖励计划外，该应用还引导司机前往附近最便宜的加油站，并显示最近的赛百味——司机们在经纪公司的一项投票中将其评为最喜欢的午餐选择。

“做诸如此类的事情，对司机友好，让他们的生活更轻松，”威尔克森说。

XPO作为纯零担公司的增长计划

技术也将在XPO继续发挥关键作用，尤其是在其前首席信息官哈里克的领导下。作为雅各布斯在XPO的第三位员工，哈里克在领导公司30亿美元技术战略后升任零担业务总裁，该战略专注于将数据分析、机器学习、云计算及其他能力融入公司运营。

今年，XPO在其全国网络中新增了六个终端并扩建了其他终端，哈里克告诉投资者，这些市场的业务有所增长。“六个月前我们在亚特兰大开设了一个终端，”他在周一的财报电话会议上说，“9月份，亚特兰大市场的吨位同比增长了38%。”自年初以来，该业务的销售团队也增长了7%，公司有望在年底前培训1700名司机。

XPO第三季度82.8%的调整后运营比率引起了Satish Jindel的注意，称其为“当前时期非常好的数字”。Jindel是SJ Consulting的总裁，也是长期观察零担行业的专家，他表示技术对于解决每批货物和拖车为零担承运商带来的“拼图难题”至关重要。哈里克升任CEO凸显了XPO对技术的重视，并可能在该行业其他公司中产生连锁效应，Jindel说。

“选择马里奥担任CEO对我来说可能是最令人印象深刻的事情，因为我认为他是首位有CIO背景的零担公司CEO，”Jindel说。“这应该是一个非常有趣的发展。”

对雅各布斯而言，“狩猎从明天开始”

尽管雅各布斯将保留董事会职位，但此次分拆象征着他作为货运领域颠覆者长达十年篇章的结束。“对RXO来说，这是新生——这是我们诞生的时刻，”他说。“对XPO来说，这是领导权从我向马里奥转移的标记和验证。所以这是有意义的一天。”

自2011年以来，公司为托运人和承运人构建了一个平台，然后通过一系列收购抢占市场份额，最著名的是2015年收购Con-way Inc.。由于认为其股票相比不同业务板块的纯竞争对手存在“集团折价”，XPO于2021年8月分拆了以欧洲为中心的合同物流业务GXO。今年3月，它出售了北美多式联运业务。该承运商还计划剥离其余欧洲业务，尽管本周未提供任何时间更新。

“XPO的规模使其拥有这一机会，”摩根大通中间市场银行和专业行业商业银行家Patrick Yorkey表示。“分拆后，[XPO和RXO]都将是大型主导企业。”

周二下午，雅各布斯在纽约证券交易所大楼前与同事们合影，背景是悬挂在建筑立面上的巨大XPO和RXO横幅，旁边停着一辆XPO卡车。这位United Waste Systems和United Rentals的创始人已经在考虑下一个适合创造更多股东价值的行业。他尚未决定下一个事业。“狩猎从明天开始，”雅各布斯说。