货运巨头将目光投向2024年大选：“赢得这笔交易”

尽管经济仍是卡车运输业的首要关切，但在今年该行业最大规模的贸易展之一上，另一个话题同样引人注目：2024年总统大选。

在得克萨斯州奥斯汀举行的美国卡车运输协会（ATA）管理会议暨展览会上，即将到来的大选出现在高管们的发言、一场关于摇摆选民的会议以及与会者的提问中。

政治从未局限于ATA的卡车运输政治行动委员会（Truck PAC）。随着卡车运输业为选举年做准备，代表这个数十亿美元行业的贸易团体在会议上分享其观点、研究和具体政策议程时，政治议题被赋予了更多重视。

影响卡车运输业的问题本质上具有政治性，但往往跨越党派界限，新任ATA主席Andrew Boyle在奥斯汀会议中心的闭幕晚宴上表示。

Boyle是总部位于马萨诸塞州比尔里卡的温控运输公司Boyle Transportation的联席总裁。他呼吁同行高管在州和联邦层面乃至明年感恩节餐桌上的行业倡导中展现同理心。他表示，这样做，行业或许能成功推动废除联邦消费税等目标，这将使新牵引车的成本降低12.5%。

“在政党、大型科技公司和媒体机构之间，许多实体都想通过分裂我们、毁掉那顿感恩节晚餐来获利，”Boyle在10月的会议上说。“但我们可以展现一点同理心，也许能赢得这笔交易，即使是在那张餐桌旁。”

“我们一点都不想要”

在去年于圣地亚哥举行的会议上，ATA总裁兼首席执行官Chris Spear批评了前总统唐纳德·特朗普的政府，称其“光说不练”，未能兑现对卡车运输业的承诺。

今年，这位协会领导人在一场激烈的主题演讲中，对国际卡车司机兄弟会及其他对手发起了猛烈抨击。

他将Yellow Corp.的倒闭归咎于工会。随后，这位ATA首席执行官更进一步，点名批评了自称是美国历史上最支持工会的总统的拜登。

“如果这就是这位总统所兜售的，我们一点都不想要，”Spear说。

虽然整个行业趋势偏向保守，但该卡车运输协会似乎在2024年临近之际，尚未对拜登或特朗普下注。

根据联邦选举委员会的数据，截至9月30日，两位候选人及其主要筹款委员会均未收到ATA卡车运输政治行动委员会的捐款。

相反，根据联邦选举委员会的数据，自1月1日以来，ATA的Truck PAC已向两党国会议员相关的团体提供了超过41万美元的政治捐款。

在整个会议期间，卡车运输业的注意力已转向大选，这一点显而易见。数十名与会者前来聆听Engagious公司创始人兼总裁Rich Thau分享他创建的“摇摆选民项目”的调查结果。

在与Axios的合作中，Thau就华盛顿的政策和政治发展态度，对不忠于党派的选民进行焦点小组调查。

在Thau播放的视频片段中，“特朗普转拜登”摇摆选民的担忧和观点各不相同。

但Thau强调了摇摆选民在共和党和民主党共同关注的一个主要问题上的关键共识：他们认为现年80岁的拜登和77岁的特朗普都太老了，不适合担任总统。

这对正面临劳动力老龄化和未来几年预期退休人数增加的卡车运输业来说，是一个尖锐的问题。

“我相信投票公众，相信他们会解决这次（选举）问题。我不知道结果会如何，”参加了Thau会议的卡车运输协会（Truckload Carriers Association）主席、D.M. Bowman退休总裁Jim Ward说。“我们中许多人年纪渐长……确保我们有一个良好的劳动力发展战略，可能是我最关心的问题。”

“选举年总是很棘手”

在回答了关于司机短缺和以色列-哈马斯战争潜在影响的两个问题后，ATA首席经济学家Bob Costello在其年度展望结束时收到的第三个问题与即将到来的大选有关。

“选举年对经济来说总是很棘手，”Costello回答。“我倾向于认为，如果选民和家庭对未来不确定，他们可能会在花钱上有所保留。”

---

“如果选民和家庭对未来不确定，他们可能会在花钱上有所保留。”

Bob Costello

ATA首席经济学家

“但通常我们发现，归根结底是：他们有工作吗？他们赚的钱更多吗？这对他们的感受更重要。”

在闭幕晚宴的演讲中，Boyle表示，他从前马萨诸塞州州长、温和派共和党人Charlie Baker那里学到了“赢得交易”这个概念。

Baker是从他父亲那里学到的，那是在一次晚餐时，Baker的母亲因儿子在辩论中提高嗓门而离开房间后。据Boyle说，Baker的父亲告诫他：“你可能赢得了争论，但你失去了这笔交易。”

这位ATA主席随后描述了9月在众议院筹款委员会上就废除消费税进行的充满激情的环保论证。他说，这来自新罕布什尔州的一位民主党联邦众议员，他指出这将促进更清洁、更安全卡车的采用。

“我的朋友们，这就是ATA和我们的州合作伙伴赢得了这笔交易，”Boyle说。