家族企业A. Duie Pyle迎来百年庆典：董事长重申坚守独立运营承诺
区域零担运输公司A. Duie Pyle在成立100周年之际，其董事长兼CEO Peter Latta表示，公司拒绝了多家全国性竞争对手的收购要约，坚持家族独立运营，并计划通过投资员工与技术迎接下一个百年。
在过去两年中，区域零担运输公司A. Duie Pyle的董事长兼CEO Peter Latta已拒绝了来自两家正拓展东北市场的全国性竞争对手的收购要约。
这家总部位于宾夕法尼亚州西切斯特的承运商，今年以私营家族企业的身份庆祝了其百年华诞，并为4300名员工举办了海港游船及其他庆祝活动。
“我们绝对致力于Pyle的员工，并坚持作为家族企业运营，”Latta在接受Trucking Dive采访时表示。“我们已经度过了艰难的100年，现在还有下一个艰难的100年要度过。”
Pyle不断扩展的业务范围从缅因州与加拿大接壤的边境延伸至弗吉尼亚州与北卡罗来纳州交界处，向西则覆盖至西弗吉尼亚州和俄亥俄州。这家与Dayton Freight Lines和Southeastern Freight Lines进行联运的承运商，去年收入达7.75亿美元。
Latta表示，公司从两辆卡车起家，且直到1996年才运营单一货运站。在过去一个世纪中，Pyle通过培育和维系所有者与员工之间的信任文化，得以在劳工动荡及其他导致竞争对手倒闭的干扰中幸存下来。
宾夕法尼亚州卡车运输协会总裁兼CEO Rebecca Oyler表示，Pyle的首个客户Lukens Steel印证了Pyle在宾州卡车运输史上的地位。该州的历史见证了卡车运输钢铁、煤炭和食品以支持工业与人口增长的过程。
“20世纪我们国家的历史与宾夕法尼亚州的卡车运输史紧密交织，A. Duie Pyle应当为成为这段历史的重要一部分而感到自豪，”Oyler在一封电子邮件中表示。
“不仅仅是数字或座位上的一个人”
五月的一天，Jesse Weeks在马里兰州杰瑟普的一个货运站，拖着装有油漆、咖啡、摩托车等货物的40英尺拖车，在巴尔的摩地区穿梭时，对Pyle对待员工的方式表示了赞赏。
这位48岁的Pyle司机已有27年驾龄。他表示，自己是公司拓展至巴尔的摩地区时聘用的第一位司机。如今，他负责培训其他司机。
高管们会直呼Weeks及其同事的名字。他们定期到访各货运站，与司机共进餐并收集反馈意见。
“老板们认识你，”Weeks说。“你不仅仅是一个数字或座位上的一个人。”
Pyle的领导层通过向员工告知收购要约及其拒绝理由来强化这种信任。
“许多进行收购的公司常说的评论是，‘一切都不会改变，’”Latta说。“但实际上，一切都会改变。”
Latta指出，上市公司——例如那两家与私募股权公司一同试图收购Pyle却未成功的货运巨头——的生存依赖于季度财报结果和分析师的观点。
“我们不想生活在玻璃缸里，”这位董事长兼CEO表示。“我们对员工非常坦诚——因为我们绝对信守承诺。”
“我们是如何生存下来的？”
1924年4月1日，Alexander Duie Pyle与Mary Ellen Pyle用一辆二手的1918年产万国卡车创立了公司。此后，公司随客户一同成长，成为一家领先的区域承运商。
走过100年，公司克服了重重挑战，包括大萧条、第二次世界大战、一次为期14周的罢工、行业放松管制、一次勒索软件攻击、新冠疫情，以及西切斯特一处设施在暴风雪后发生的屋顶坍塌。
“当时我们有两个仓库、一个货运站，团队不到100人。当那些拥有市场、客户和设施的同业都未能幸免时，我们是如何生存下来的？”Latta说。“我将此归因于一个三字答案，那就是：‘Pyle的员工’。”
1979年，当Latta目睹罢工工人决定离开卡车司机工会并结束罢工时，公司与员工之间的紧密关系给他留下了深刻印象。
“那时的卡车司机工会世界与今天截然不同，”Latta说。“他们冒着很大风险越过纠察线，并对工会说：‘够了，我们结束了。’这让我深刻理解了信任及其力量。”
62岁的Pyle司机Jeff Young，绰号“Squeak”，表示他在30年前与Latta及其父亲Jim Latta（交棒后仍参与公司事务）面试时，就感受到了这种文化。
“只要你努力工作，说实话，为我们做好工作，”Young回忆Jim Latta当时对他说，“你在这里就永远有份工作。”
杰瑟普货运站经理Jim Craig表示，作为CEO，Peter Latta是“公司非常优秀的管理者”，并带领公司实现了增长。
关怀“让车轮转动的人”
除了海港游船和卡车主题蛋糕外，Pyle的百年庆典还包括委托制作公司最初那辆1918年产万国卡车的模型。
Pyle的员工是庆祝活动的核心。毕竟，正是他们在屋顶坍塌后立即开始铲雪，并在2019年6月的勒索软件攻击和新冠疫情期间维持了公司的日常运营。
Weeks正期待着Pyle今年秋天在巴尔的摩国家水族馆为该地区员工举办的聚会。
他热爱自己的工作，并感觉Pyle的领导层明白“我们是让车轮转动的人”，因此“他们确保我们得到妥善照顾”。
这份货运工作让这位司机得以在马里兰州芒特艾里抚养两个儿子——20岁的Peyton和17岁的Trenton。
“这份工作让我的孩子们过上了好生活，”Weeks说。“因为我愿意出来工作，我能为他们提供想要和需要的东西。”
Pyle相信，对员工和技术的投资将是其未来成功的关键。公司正在整合从Yellow Corp.收购的四个货运站，后者在去年临近百年庆典之际申请破产。
“文化参与和员工自觉付出——这对于抓住机遇至关重要，”Latta说。
视觉编辑Shaun Lucas对本文亦有贡献。