丰田汽车公司（Toyota）宣布，计划在其位于南加州的北美零部件中心（North American Parts Center）建设一座氢燃料加注站，并采用Hyroad Energy提供的氢燃料电池8级卡车，用于车辆及零部件的运输业务。

“我们正在建设公司有史以来第一座氢燃料加注站。”丰田氢能解决方案部门（Toyota Hydrogen Solutions）总经理Jason Zahorik对《Trucking Dive》表示。

两家企业于本周一在ACT Expo展会期间公布了这一位于加州安大略（Ontario）物业的开发计划。Zahorik称，该加注站有望在2027年初投入使用。根据加州商业指南，此类氢能项目的施工通常需时约9个月，而规划与建筑审查平均耗时约10.5个月。

“这座加注站也将向非丰田的燃料电池客户开放。”Zahorik补充道。

此举体现了丰田对脱碳的承诺，其中包括在2050年前消除其制造基地的排放。该公司表示，将商用卡车运输视为“该生态系统规模化应用的关键试验场”。

在固定加注站建成之前，移动式加注设施将帮助丰田率先启动氢能运输作业。

根据合作安排，Hyroad将提供40辆重型卡车，丰田物流团队将协助完成从港口到经销商的车辆运输，以及公司内部零部件流转。Zahorik对此进行了说明。

据新闻稿介绍，氢燃料电池卡车加注时间约为15至20分钟，续航里程最高可达约500英里。与柴油半挂卡车不同，其运行过程中唯一的本地排放物是水蒸气。

“我认为，随着这些基础设施的建立和部署规模的扩大，将为未来氢能交通的增长奠定基础。”Hyroad创始人兼首席执行官Dmitry Serov对《Trucking Dive》表示。

总部位于得克萨斯州的Hyroad以“卡车即服务”模式运营。该公司于去年从Nikola Corp.手中收购了超过100辆氢燃料电池卡车、知识产权及其他资产，此前Nikola已申请第11章破产保护。

“我们提供卡车、维护以及加注服务，全部打包在租赁方案中。”Serov说，“客户无需承担前期资金压力。”