亚马逊供应链服务：物流巨头地位初显？

亚马逊将其运输、配送和履约服务向所有企业开放，短期内虽不会让联邦快递、UPS等物流巨头出局，但此举仍将在行业内投下巨大阴影，专家向Supply Chain Dive表示。

5月4日，该公司宣布推出亚马逊供应链服务（ASCS），通过其覆盖美国的分拨中心、拖车、多式联运集装箱和飞机网络，提供货运、包裹递送及仓储配送服务。

亚马逊供应链服务能力一览

此前，亚马逊已通过“Supply Chain by Amazon”向市场卖家提供ASCS的各类服务，但此次发布将该组合的可用性扩展至所有企业。尽管第三方物流撮合平台Third Person的首席执行官兼创始人Matthew Hertz并不认为这一公告会立即改变游戏规则，但他表示，亚马逊在亚马逊配送和多渠道履约等产品中已稳步赢得新业务。

“我认为在未来三年内，它们将有机增长，随着客户成长，这项业务将继续占据更多份额，”Hertz说。

Supply Chain Dive与Hertz及其他物流和电商行业观察人士就ASCS可能如何影响近期竞争、哪些客户最适合其服务，以及推出初期的潜在障碍进行了交流。以下是托运人需要了解的信息。

亚马逊供应链服务与行业巨头的对比

ASCS的服务触及了成熟物流提供商的地盘，但某些行业参与者可能比其他更容易受到冲击。

据包裹分析师及LPF Spend Management创始人Nate Skiver称，ASCS中包含的2至5日包裹递送服务——亚马逊配送，可能在定价方面对包裹递送公司构成威胁。他补充说，专注于通过低价吸引客户的小型替代承运商更可能将业务量流失给亚马逊配送。

“这些提供商唯一的保留工具就是价格，”Skiver说。“通常来说，他们的服务没有足够差异化，除了降价之外无法应对。”

Skiver表示，联邦快递和UPS也容易受到亚马逊配送带来的定价竞争压力。然而，这两家承运商一直优先考虑医疗保健等高利润垂直领域的配送，这些领域需要更复杂的物流服务。与此同时，面向住宅的低价值电商包裹——亚马逊已在此领域占据一席之地——对这两家快递巨头来说已不再是重点。

“这两家承运商都已明确表示，大多数情况下他们不会对轻量级电商包裹进行非常激进的折扣，而这正是亚马逊关注的领域，”Skiver说。

至于ASCS的卡车运输服务，Sayers Logistics的零担咨询顾问Scooter Sayers表示，亚马逊在匹配零担行业巨头如联邦快递货运和Old Dominion Freight Line方面仍有限制。目前，根据其网站，亚马逊货运仅在美国部分地区为运往亚马逊设施的入站货物提供零担覆盖。Sayers指出，公司需要扩建现有基础设施和司机队伍，以服务更广泛的货物并更好地与其他承运商竞争。

ASCS还提供分销和履约服务，但专家指出，亚马逊多年来已通过面向第三方卖家的Fulfillment by Amazon在该领域占据重要地位。此外，亚马逊仓储与配送和亚马逊多渠道履约已为进入电商巨头网络或外部渠道的产品提供存储和履约服务。

“亚马逊已经在为第三方履行数十亿个包裹，”Cirrus Global Advisors创始人、前亚马逊物流负责人Derek Lossing表示。

Lossing称，尽管ASCS的各个组成部分可能并非全新，也不对所有物流现有者构成威胁，但将这些不同服务捆绑成一个套餐，并向更广泛的潜在客户营销，可能为企业提供额外价值，并构成更大的竞争挑战。

“这些单独来看都不具有变革性，”他谈到ASCS组合时说。“但我认为，如果你能真正将这一切捆绑在一起，这一公告就具有力量，而且比任何单一公司提供的都更强大。”

使用亚马逊供应链服务：客户适配与风险

即使ASCS尚不能推翻所有其他物流参与者，该服务仍可能是品牌的有吸引力的选择。

目前，ASCS服务各类公司，包括3M和宝洁的卡车运输、Lands' End的库存定位以及American Eagle Outfitters的包裹递送。在ASCS推出之前，像炊具销售商Avacraft等公司已利用亚马逊仓储与配送来改善库存管理。同样，儿童订阅盒公司KiwiCo和BarkBox母公司Bark等品牌已利用亚马逊配送获得速度和成本优势。

据Lossing称，快速增长且需要快速扩展供应链以满足需求的品牌是ASCS客户名单的主要候选者，因为它们可能寻求从生产源头到最终消费者的一站式物流服务。

“这些单独来看都不具有变革性。但我认为，如果你能真正将这一切捆绑在一起，这一公告就具有力量，而且比任何单一公司提供的都更强大。”

——Derek Lossing，Cirrus Global Advisors创始人、前亚马逊物流负责人

LPF Spend Management的Skiver表示，亚马逊配送特别适合那些已使用亚马逊进行库存放置和履约的零售商。他补充说，直接面向消费者的托运人，以及运送大量轻量级和住宅包裹的企业和全渠道零售商，可能对亚马逊配送感兴趣。

然而，专家表示，品牌在接入ASCS之前应权衡潜在利弊。例如，专家指出，尚不清楚亚马逊将如何在其自有市场上销售库存与仅将该公司用作物流合作伙伴的客户产品之间分配运力。亚马逊发言人在给Supply Chain Dive的电子邮件中表示，公司确保所有客户都有选择来维持健康的库存水平，无论他们是在亚马逊上销售还是跨多个销售渠道销售。

虽然运力限制并非亚马逊独有的风险，但在假日旺季前，随着卖家将库存填满亚马逊仓库以应对预期订单激增，挑战可能加剧。过去几年，这家电商巨头曾建议卖家提前将黑色星期五库存入库，以避免运力限制。

“这已经很难处理了，”Cirrus Global Advisors的Lossing说。“因此，如果同月有一大堆大型企业品牌想将业务量翻三倍，即使在亚马逊，也会出现他们实际能做什么的上限。”

亚马逊如何处理使用其服务的企业数据也仍然是一个问题，专家告诉Supply Chain Dive。这家电商巨头可以通过其自有品牌业务与各种品牌竞争——这一领域此前曾受到监管审查。

亚马逊发言人表示，公司使用物流客户共享的数据来运营和改进其服务，并补充说，亚马逊禁止使用从ASCS客户接收或收集的销售数据来做出其自有商店产品的采购、库存水平或定价决策。

尽管存在担忧，但亚马逊以解决产品缺陷和处理未决问题而闻名，即使可能需要时间，Fulfillment IQ首席执行官Ninaad Acharya表示。

“我不想成为早期客户，但我肯定看到另一边会带来非常好的价值，”他在谈到ASCS时说。