美国卡车运输企业 Prime Inc. 近日向联邦法院提交法律诉状，指控美国国税局（IRS）错误解释税收法规，并声称该机构拖欠其超过1100万美元的退税款项。诉状全文可在相关法律文件平台查阅。

Prime Inc. 在诉状中指出，其有权就其拖车制冷单元所消耗的燃油申请所得税抵免。该公司认为，根据税法典相关规定，用于冷却用途的燃油应被视为“非公路、非应税商业用途”，因此不应缴纳联邦燃油消费税。

该公司此前已就2018至2021纳税期间向国税局提交退税申请。诉状称，国税局于2024年及2026年6月11日分别作出回应，驳回了其申请及后续上诉，且截至起诉时仍未就2021纳税年度的申请作出决定。

此次逾1100万美元的退税请求中，还包括要求联邦法院判令国税局承担律师费及其他诉讼成本，并给予法院认为适当的进一步救济。

根据国税局发布的燃油税收抵免指南，在特定商业场景下，若燃油并非用于常规驾驶目的，例如农业用途、建筑工地或私人财产上的车辆使用，纳税人可申请相应的税收抵免。

本案的争议焦点在于，拖车制冷单元在运输过程中持续运行，其燃油消耗是否属于上述“非公路”用途。Prime Inc. 主张，制冷单元并非驱动车辆行驶，其燃油使用性质与公路运输燃料有本质区别，因此应适用税收抵免条款。

国税局方面则认为，制冷单元虽不直接驱动车辆，但其运行与公路运输活动紧密相关，可能不满足“非公路”的法定定义。目前，国税局尚未就2021年度的申请作出最终行政决定，而Prime Inc. 已选择通过司法途径寻求解决。

该案若胜诉，将为运输行业在类似燃油税收抵免问题上提供重要判例参考。业内观察人士指出，此类争议在冷链物流领域并不罕见，但涉及金额如此巨大的案例相对较少。

截至发稿时，国税局未就此事发表公开评论。Prime Inc. 总部位于密苏里州斯普林菲尔德，是美国最大的卡车运输企业之一，业务涵盖冷藏运输、平板运输及联运服务。

法院尚未排定听证日期。后续进展将取决于国税局是否在法定期限内提交答辩状，以及法院对税法典相关条款的解释。