快讯摘要

  • FedEx Freight总裁兼CEO John Smith在6月25日的分析师电话会议上表示，公司简化流程并构建专为零担运输（LTL）设计的业务结构，已推动客户体验指标改善。
  • Smith将改善归功于销售团队深化与长期客户的关系、销售人员重返服务中心，以及过去一年开发的新客户技术。这些升级发生在6月1日从母公司FedEx分拆之前。
  • “我们已经在关键客户体验指标上看到初步改善证据，包括季度Mastio结果，”Smith提到这一LTL基准资源时表示。他补充，公司整体客户体验评分环比提升了8%。

深度解析

为加速营收增长，高管们此前曾指出，提升客户体验是公司作为独立实体突围的关键支柱之一。这一努力可能成为公司今年业绩表现的重要因素。公司在财报中表示，预计2026年剩余七个月的营收将比去年同期增长4%至6%。

这涉及多个步骤，包括在整个组织中利用人工智能来提高效率，Smith表示。根据6月的第四季度财报演示，公司持续寻求将AI整合到工作流程中，并教育员工如何利用该技术优化绩效。

Smith提到，公司于5月在一个现代化、灵活且可扩展的技术栈上推出了新的货运定价系统。他指出，这消除了此前需要大量人工干预的环节。

Smith还表示，自FedEx Freight于5月推出自有网站以来，已获得近50万次独立访问，并已安排了约25万次在线发货。

执行副总裁兼首席财务官Marshall Witt在电话会议上表示，公司在技术方面的转型投资将开始产生回报。

Smith提到了公司的双服务模式，该模式通常提供1至3天的优先运输和成本更低的3至6天经济运输，这应该能吸引托运人，因为它包含在自有全国网络内。

“我们的优先服务根据公布的运输时间，比最接近的竞争对手快约40%。”——John Smith

除了技术投资，加强LTL专业能力也有助于深化与现有客户的关系并寻找新业务，Smith表示。

“我们已经看到这些投资开始见效，销售团队深化客户关系，引入量身定制的LTL解决方案，并加速采用我们现代化的LTL技术平台。”——John Smith

为进一步推进这一客户服务战略，公司投资于员工队伍，今年早些时候将销售团队扩大到500多人。

Smith对公司将通过清晰明确的战略实现目标充满信心。

“我们正在打造一个更高效、更具韧性、以客户为中心的公司，为零担市场量身定制。”——John Smith