沃尔沃和麦克加入OEM浪潮，推出DEF诱导软件更新
沃尔沃卡车和麦克卡车，均为沃尔沃集团旗下品牌，已推出柴油尾气处理液（DEF）诱导软件更新，紧随戴姆勒卡车北美和帕卡的类似举措。这些更新通过7月27日的新闻稿宣布，旨在让车队在发动机降额或速度限制启动前有更多时间解决DEF系统问题。沃尔沃自2026年5月起已将该软件应用于新的D13 VGT和D13TC发动机，而麦克则正在为配备MP13发动机的新型Anthem和Pioneer车型安装该软件。两家公司均计划在2027年底前将更新扩展到所有2010年后的车辆，与EPA拟议的取消DEF相关降额规定保持一致。
深度简报：
- 沃尔沃卡车 和 麦克卡车 根据7月27日发布的独立新闻稿，是最新宣布柴油尾气处理液（DEF）诱导软件更新的原始设备制造商（OEM）。
- 沃尔沃集团旗下两个品牌均在新制造的卡车上安装更新后的软件，并计划在2027年底前将这一优惠扩展到所有2010年款以后的车辆。
- 这些公告发布数周前，美国环境保护署（EPA） 提议取消与DEF相关的发动机降额 以及对新制造的重型卡车的车速限制。
深度洞察：
沃尔沃和麦克正加入 戴姆勒卡车北美 和 帕卡 的行列，放宽在用车辆的DEF诱导策略，以响应EPA提出的排放规则变更。更新后的软件为车队提供了额外时间来处理DEF系统问题，然后卡车才会进入发动机降额或强制降速模式，帮助驾驶员在尽量减少运营中断的情况下到达维修点。
沃尔沃卡车北美总裁Peter Voorhoeve在新闻稿中表示：“通过延长维修窗口并提高最终诱导速度，我们正在帮助驾驶员保持卡车在路上行驶并安全到达服务地点，降低意外停机的风险，并支持客户每天依赖的正常运行时间和生产力。”
自2026年5月以来，沃尔沃一直在生产配备更新软件的D13 VGT和D13TC发动机，许多近期制造的车辆已通过远程下载收到更新。麦克也已开始在其搭载MP13发动机的新型Anthem和Pioneer车型上安装该软件。到夏季末，该公司预计将为所有2024年款及更新的车辆提供更新。
麦克卡车北美总裁Jonathan Randall在新闻稿中表示：“为客户提供兼顾合规性和运营效率的实用解决方案仍然是麦克的首要任务。”