社交媒体时代的司机推荐：招聘策略的现代演绎

Clarissa Rankin正逐渐成为TikTok上的名人。但她并非那种鼓动粉丝购买商品的典型社交媒体影响者。Rankin是一名卡车司机，她通过分享自己的工作与生活细节，吸引更多人进入这个行业。

“我做的是教育类视频，”Rankin说，她是CloudTrucks的自有车主。“我把观众带入我的家中……展示我如何准备卡车、如何备餐、如何在出发前安顿好家人。”

随着劳动力约束持续成为货运行业最担忧的问题，各公司不得不在招聘上另辟蹊径。

由社交媒体驱动的点对点众包模式，正逐渐成为卡车司机招聘的一种流行策略。招聘广告公司Conversion Interactive Agency一直在为自身及客户实践这一方法。

“我们有一些司机在Facebook上做得非常成功，”Conversion Interactive Agency旗下专注运输领域的ConversionU副总裁Steve Sichterman表示。“归根结底，我们正想尽一切办法吸引司机。”

同行社交媒体互动的透明性，消除了行业的神秘感，并在卡车司机之间建立起团结感，这可能会让这份工作对潜在求职者更具吸引力。

重新审视推荐机制

社交媒体众包本质上是一种推荐形式——这种方式已存在数十年。

“这并非新鲜事物，只是人们使用的工具不同了，或者说现在更先进了，”Sichterman说。

其中一些工具包括RocketCDL等应用，司机可通过手机招募同行，并能同样轻松地得知被推荐司机何时被录用。

许多承运商设有奖金计划，为成功推荐新司机的现有员工支付报酬。招聘与留任软件公司DriverReach的销售与服务总监Wendy Bartz解释说，应定期提醒员工奖金计划的存在，而不仅仅是在新员工入职培训时。

无论采用何种具体方式，推荐都是车队寻找新司机的主要途径。据Sichterman称，几年前，司机推荐约占承运商招聘人数的40%。

管理者们喜欢被推荐司机已经过现有员工的筛选。

“我们希望得到的是与你现有司机相似的人，同时也能获得更高质量的聘用，”他说。

推荐奖金计划不一定要新增开支；通过调整部分预算项目来筹措资金是可行的。

“与其把广告支出投入广告领域，不如将部分广告支出分给现有司机，”Bartz说。“你不能把鸡蛋都放在一个篮子里。你必须分散到多个方面，无论是营销、广告活动、推荐，还是重新雇用。”

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Bartz还观察到，运输公司赠送船艇和度假等大件物品以吸引和留住员工的情况有所增加。

“我们总以为是金钱，但实物奖励也在发生，”她说。

然而，众包招聘也有其弊端。Dot Transportation（Dot Foods的子公司）运营总监Duskee Kassing表示，很难判断社交媒体上的某个人是否被付费，还是真诚的、非邀约的帖子。

Sichterman指出，有些人仅因一次负面经历就在社交媒体上抨击企业，但其影响可能波及甚广。

简单而有效

专家表示，对于运营良好的车队而言，允许员工在社交媒体上与同行互动，其利可能大于弊。随着货运行业试图改善自身声誉，并吸引目前行业中代表性不足的人群，覆盖面广的平台可能有助于传播信息。

“很多人对卡车运输感到恐惧，”Rankin说。“我努力确保在我的平台上，人们能全面看到这个行业……我让他们了解卡车司机真正经历的一切。”

Rankin尤其希望触达女性群体。

“我真的很想向女性展示，她们也能做到这一点，”她说。“我们确实需要提高女性在货运行业中仅占9%的比例。”

Dot鼓励员工在社交媒体上发布关于其卡车运输经历和工作感受的个人帖子。Kassing表示，她注意到越来越多司机使用YouTube谈论工作生活。

尽管公司并未管理正式的众包计划，但它确实为提出要求的司机提供同行招募材料，包括印有Dot标志和招聘网站的T恤。

众包作为卡车司机招聘实践，可能会持续甚至增长，原因有二：它简单，而且有效。

“很多女性说，‘在你出现之前，我从未注意到卡车驾驶。’她们现在更关注了，因为我带她们看到了幕后，”Rankin说。“消息真的在传开。”