快讯摘要

  • Aurora Innovation首席财务官David Maday在周三的分析师电话会议上表示，公司每英里85美分的运营成本正吸引承运商兴趣。
  • 随着公司扩展路线和商业部署，过去六个月对其无人驾驶技术的兴趣“大幅上升”。
  • Maday称，收到的咨询数量“急剧增加”，预计定价将支持“客户广泛采用”。

深度解读

Aurora Innovation首席财务官David Maday在周三的分析师电话会议上表示，公司每英里85美分的运营成本正吸引承运商兴趣。随着公司扩展路线和商业部署，过去六个月对其无人驾驶技术的兴趣“大幅上升”。Maday称，收到的咨询数量“急剧增加”，预计定价将支持“客户广泛采用”。

Aurora向Trucking Dive表示，预计到今年年底部署超过200辆无人驾驶卡车（无人在驾驶室）。Maday称，这将转化为到2026年底8000万美元的收入。

Aurora发言人在给Trucking Dive的邮件中表示，公司目前有30辆卡车服务于其无人驾驶路线。这些已验证可进行无人驾驶运营的路线包括：达拉斯至休斯顿、沃斯堡至埃尔帕索、埃尔帕索至凤凰城、沃斯堡至凤凰城（重复提及）、达拉斯至拉雷多。

公司预计收入增长将持续至2027年及以后，主要受深化与现有合作伙伴关系的推动。

在第一季度财报发布前几天，Aurora于4月30日宣布扩大与Hirschbach Motor Lines的合作，这家冷藏运输承运商将拥有500辆由Aurora技术运营的无人驾驶卡车。

5月4日，Aurora宣布与合作伙伴Volvo Autonomous Solutions开通达拉斯至俄克拉荷马城的新200英里路线。根据公告，通过该合作，沃尔沃将自主运输货物至客户设施，从而减少转运和额外交接的需求。

随后，5月6日宣布与McLane Company合作开通达拉斯至休斯顿的新自动驾驶路线，车上有观察员。该协议将在年底前扩展至该食品分销商位于美国阳光地带各设施之间的新路线。

Aurora与McLane于2023年在得克萨斯州开始了受监督的自动驾驶试点，已累计行驶超过28万英里，安全交付超过1400车次货物，准时率达100%。根据公告，该试点包括达拉斯至休斯顿每周七天、每天两趟往返，采用混合模式：Aurora的无人驾驶技术负责长途中间路段，而McLane司机负责客户地点的本地配送。

Maday表示，Aurora日益增长的公众影响力和商业成功正在激发兴趣，“部分原因是我们就在那里，人们能更多看到和体验它。”

在3月份的Raymond James机构投资者年会上，Maday引用了美国运输研究所（ATRI）的年度运营成本调查。2025年报告显示，平均每英里成本约为2.26美元——其中司机工资和福利约占每英里1美元，他在投资者会议上表示，并指出Aurora计划将运营价格设定为“每英里约85美分”。

Maday在周三的分析师电话会议上表示，这正是Aurora价值主张引起共鸣之处。

“我认为客户一直给我们非常良好和直接的反馈，”他说，“我们有信心能够发展业务并实现盈利目标。”