快讯摘要

  • FedEx Freight总裁兼CEO John Smith在6月25日的分析师电话会议上表示，公司简化流程并构建专为零担运输设计的业务结构，已带来客户体验指标的改善。
  • Smith将竞争力提升归功于销售团队深化与长期客户的关系、销售力量回归服务中心，以及过去一年开发的新客户技术。这些升级先于其6月1日从母公司FedEx分拆。
  • “我们已经在关键客户体验指标上看到初步改善迹象，包括季度Mastio结果，”他提到这一零担基准资源时表示。Smith补充，公司整体客户体验评分环比提升了8%。

深度洞察

为加速收入增长，高管们此前曾指出，提升客户体验是公司作为独立实体突围的关键支柱之一。这一努力可能成为公司今年预期表现的关键因素。该公司在财报中表示，预计2026年剩余七个月的收入将比去年同期增长4%至6%。

这涉及多个步骤，包括在整个组织中利用人工智能来提高效率，Smith表示。根据6月的第四季度财报演示，公司持续寻求将AI融入工作流程的方法，并教育员工如何利用该技术优化绩效。

Smith表示，公司于5月在现代、灵活且可扩展的技术栈上推出了新的货运定价系统。他指出，这消除了此前需要大量人工干预的环节。

Smith称，自FedEx Freight于5月推出自有网站以来，已获得近50万次独立访问，且已有约25万笔在线货运订单完成预约。

执行副总裁兼首席财务官Marshall Witt在电话会议上表示，公司在技术方面的转型投资将开始产生回报。

Smith提到了公司的双服务模式，该模式通常提供1至3天的优先运输和成本更低的3至6天经济运输，这应能吸引托运人，因为该模式包含在其自有全国网络中。

“根据公布的运输时间，我们的优先服务比最接近的竞争对手快约40%，”他说。

除了技术投资，加强零担运输专业能力也有助于深化与现有客户的关系并开拓新业务，Smith表示。

“我们已经看到这些投资开始见效，我们的销售团队深化客户关系，引入量身定制的零担解决方案，并加速采用我们现代化的零担技术平台，”他说。为进一步推进这一客户服务战略，公司投资于员工队伍，今年早些时候将销售团队扩大到500多人。

Smith对公司将通过清晰明确的战略实现目标充满信心。

“我们正在打造一个更高效、更有韧性、更以客户为中心的公司，为零担市场量身定制，”他说。