速览要点：

  • 2025年卡车平均运营成本升至每英里2.336美元，同比上涨3.4%，创下美国交通研究所（ATRI）《卡车运营成本》报告历史最高纪录。
  • 报告于7月15日发布，显示几乎所有成本类别均出现上涨，其中通行费（13.2%）、维修保养（8.6%）、司机福利（6.6%）和轮胎（6.4%）涨幅最大。
  • 承运商通过削减运力应对成本压力：平均卡车数量下降2.4%，车队闲置约10%的设备以抵消更高开支。

深度解读：

尽管同比增幅仅为每英里8美分，但每英里2.336美元的平均运营成本已处于该报告历史最高水平。3.4%的涨幅也超过了去年2.7%的通胀率，表明运输成本增速仍快于整体经济。

2025年，仅有两个成本类别的增速低于通胀：燃油和司机工资。燃油成本同比持平，约为每英里48美分；行业整体司机工资上涨2.5%。

运营成本在不同地区差异显著。东北部仍是全美最昂贵的市场，司机工资与福利、保险和通行费均为最高。西部排名第二，主要受燃油价格以及卡车和拖车费用偏高影响。

中西部是唯一一个燃油和工资成本均较2024年出现下降的地区。该地区卡车和拖车综合成本仅增加0.2美分/英里，为全美各区域中最小涨幅。

尽管货运衰退阴霾未散，盈利能力出现温和改善迹象。零担运输（LTL）承运商营业利润率同比持平于11.6%；整车运输承运商则从2024年的2.3%营业亏损回升至2025年的0.4%营业利润率。

PGT Trucking首席运营官Chad Marsilio在新闻稿中表示：“2026年运费终于开始出现拐点，但行业成本的全面加速意味着车队必须继续采取严格的成本控制措施。”